南宁新闻网-南宁晚报讯（（记者 韩沛 通讯员 吴霜））2014年12月31日上午9时30分，当操控室发现“请下流的船只进入船闸”的指令后，100吨级的试航船只由郁江下流逆行而上，渐渐驶入老口水利纽带船闸，进入船闸后，沿着两岸的浮式靠船墩驶向等候位。

　　9时50分，进口的人字形闸门渐渐关闭，闸室内渐渐构成一个相对关闭的空间。此刻船闸两边的充水门开端向船闸室内充水。10时许，船闸室水位与上游水位高度水平常，出闸门人字门渐渐敞开。现场通行的指示灯显现为绿色时，船只驶出船闸，标志着老口纽带船闸进入初期通航阶段。

　　广西郁江老口航运纽带工程（以下简称老口纽带工程）坝址坐落郁江上游南宁市西乡塘区、左右江汇合口下流约4.7 公里的郁江上游河段，上距右江金鸡滩坝址121公里、左江山秀坝址84公里，下距南宁市区约34公里，是郁江综合使用规划十个梯级中自上而下的第七个梯级,是一座以航运、防洪为主，结合发电，统筹改进南宁市水环境等效益的水资源综合使用工程。

　　老口纽带工程正常蓄水位75.5米，防洪总库容3.6亿立方米，水库总库容25.87亿立方米。老口纽带工程水电站经过2回110kV线kV石西变电站。电站厂房装置5台灯泡贯流式机组，装机使用小时数3899h，多年均匀发电量6.4亿kW·h，方案2015年头第一台机组投产。

　　老口纽带工程坝址上游规划最高通航水位为79.73米，最低通航水位为72.00米；下流规划最高通航水位为79.39米，下流船闸出口航道最低通航水位为61.00米。据悉，当日的通航检验完成后，老口船闸正式通航。过往的船只抵达老口船闸处时，需等候一至两小时，等候相应指令待船闸敞开时才干经过船闸。

　　据介绍，下一步将进行船闸主体工程墙后回填、助导航标志及上下引航道口门区、衔接段及河湾段整治护岸工程、左岸场内永久路途工程等后续工程建造施工。

　　老口纽带工程船闸等级为Ⅲ级，规划通航规范为最大通航2×1000t级顶推船队及1000t级货船，船闸规划近期、中期单向年经过才能为900万吨，远期单向年经过才能为1200万吨；船闸全长1405米,其中上引航道长556米，下引航道长585米,船闸有用标准为190米×23米×3.5米；人字门选用刚性止水，卧式油缸液压启闭机启闭。闸室充泄水采取了液压启闭机操控平板门向两边长廊道输水系统充泄水。在船闸的左边，预留了二线船闸方位。

　　2008年10月，广西作出“打造西江亿吨级黄金水道，推进区域经济和谐发展”的严重战略决策。2008年11月，广西、广东两省（区）签署了《一起加速建造西江黄金水道协议》，将西江建造成为“敞开、协作、和谐、高效、生态”的亿吨“黄金水道”；南宁、贵港、梧州、云浮、肇庆和佛山等西江沿江首要城市签署了《梧州一致》，一起打造西江经济带。

　　完成西江亿吨级黄金水道的方针和使命是：到2012年，新增内河港口吞吐才能超越7000万吨，总吞吐才能达1亿吨以上，亿吨级黄金水道开始构成；到2020年，将衔接南宁、贵港、梧州、百色、宾客、柳州、崇左7个市共1480公里的内河航道悉数建成1000吨级以上高等级航道，构成以“一干线三通道”为主骨架、干支疏通、江海灵通、设备较为完善的内河网络；构成以南宁、贵港、梧州首要港口为中心，百色、宾客、柳州、崇左等地区性重要港口组成，其他一般港口弥补的布局合理、层次分明、功用清晰、设备完善的内河港口系统。

　　老口纽带是郁江综合使用规划十个梯级中的第七个梯级，是一座以航运、防洪为主，结合发电，统筹改进南宁市水环境等效益的水资源综合使用工程；是右江完成Ⅲ级航道方针的重要工程，也是施行郁江流域防洪规划的关键性工程。