川黔铁路是西部陆海新通道海铁联运依托的铁路干线之一，成渝铁路是新我国建立后建筑的第一条铁路，兴珞铁路是开行量超全国三分之一的中欧班列（成渝）对外运送的必经之路，三条铁路承载着西南地区客货运送重担，在拉动沿线经济发展、服务民生进程中发挥着及其重要的效果。9月19日起，成都局集团有限公司先后安排贵阳工务段、成都工务大机段、重庆工务段等31家单位6600余名干部职工，对三条铁路的线路、桥梁、地道、接触网、道岔等设备做全面检修，以保证列车安全平稳运转。

　　据了解，成都局集团有限公司采纳在要害站点施行运送安排调整和施工形式立异等办法，最大极限削减施工对线路运送影响，完结技术晋级改造。依照天窗最大化铺排，使线%，并顺利完结川黔铁路小寨坝站交渡道岔、夏坝和艾田站“交渡改型联动”等困难道岔替换使命。通过多专业协同作业，改进了川黔铁路松坎至红花园区间线缆径路，为后续作业发明有力条件，提升了全体作业功率。

　　“本次川黔铁路大修会集修，咱们以智能丈量设备精准确认轨迹调整参数，并录入轨迹几许状况检测体系，针对单薄地址要点捣固，有用延长了线路设备的惯例运用的寿数，降低了修理本钱，更进步了列车通过期的平稳性和舒适性。”成都局集团有限公司工务部主管人员介绍道。

　　此次西南地区三大铁路干线大修会集修合计完结大机捣固约405公里，线年春运期间铁路客货运送安全疏通奠定坚实根底。

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