下闸首中墩是马道纽带船闸主体施工要害线路，经过输水廊道与闸室中墩相连，与全体中墩构成的主廊道组成船闸涣散输水体系的中心部分，承当水流分配任务，保证船闸长时间安全运转。本次下闸首中墩上游侧混凝土浇筑方量到达2309立方米，仓面面积为1000平方米，完结封顶后为后续金属结构，如人字门、液压启闭机的装置发明有利条件。

　　为完成在马道纽带有限空间内顺顺畅利地进行超大方量温控混凝土浇筑，由平陆运河集团及中交水运规划设计院有限公司、浙江公路水运工程监理有限公司、中交二航局等参建单位组成的建造办理团队聚集安全、质量、进展三个要害维度，精心拟定一套全方位、多层次的施行工程的计划，高标准高质量高功率推动工程建造。

　　建造办理团队构建“班前-班中-班后”全流程安全管控体系，运用智能监测技能对要点区域实时预警，完成危险自动防控；活跃选用新工艺，引进悬臂模板、智能温控体系提高混凝土浇筑质量，立异选用“履带布料机+罐车”等多形式入仓工艺，针对不同仓面特性优化施行工程的计划，保证施工高效性与适应性；活跃开展技能立异，自主研制专用混凝土罐车、布料机顶升渠道、高频群振动器等先进设备，大幅度提高了混凝土的浇筑功率和振捣质量，为超大方量温控混凝土施工供给了坚实的技能保证；选用动态盯梢与弹性调整机制，经过细化要害节点、倒排工期、挂图作战清晰方针，结合才智工地体系与4D进展模仿技能，完成可视化监控与科学决策纠偏，保证工期高效推动。

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