盐城方言—形容词2019-12-07 14:38·我是盐城人不差——不错、不孬大差不差七不离八——差不多连不三——紧接而不怠慢过身——受得了、过得去齐干齐料——所备的材料用得正好，不多不少难望——难看、丑推板——①差、不好②亏待、怠慢泼绰杂什——很多龌龊邋遢拉瓜——脏、不整洁瘪一凹薄——稀，～粥精——瘦，～内奘——粗皮顽皮——调皮小气啬掐精——吝啬踏实——实在油气——滑头凉抽——凉快打失惊——惊讶、诧异离经——离谱格正——（衣着）整洁、（打扮）入时二不郎干——①喻做事不彻底②形容人不三不四的样子蹩脚——喻人落魄、窘困宣——①形容人行为不稳重②形容人因满足了自己的欲望而得意洋洋圆范——①生活无忧虑②善于交际，处事周到没窍——对人和事物表示不满意有窍——对人和事物表示满意局大——运气好呆笨——不灵活疑疑惑惑——犹豫背道——背静壁壁道—一背静的地方不顺去——不吉利，倒霉活套——①活动②喻行为灵活调适——圆满、合适扛木梢拾红砖头——喻替人办事为人担过欧手——话中别有含义霍起来了——抖起来了遭杀戮的杀头的枪毙的——该死的，咒骂语扬话唱曲——①高兴得唱起来②不看时间、场台乱唱一气拙口钝腮——喻不善言辞麻里木秋——喻失去理智，不自量力假马若鬼——喻装出姿态鼻塌嘴歪——喻理屈词穷终常每日——指几乎每天移赃栽祸——喻嫁祸他人叽哩咕噜——指不停地自言自语鸡零狗碎——喻零散、不完整穿钉鞋、柱拐棍——喻做事谨慎坐家三品——喻自尊自大，待人无礼无影子造西厢——指凭空捏造舌尖上画十字——指口头担保红口白牙——喻说话要负责任这是你～说的，怎么能反悔？打啰嗦瓣子——喻语无伦次寒毛竖竖的——①谓寒冷②喻受惊吓的样子

  2024年05月18日，不过，无论是从二季度或是7月份的数据分析来看，消费增长动能均有所回落。多个方面数据显示，7月份社会消费品零售总额同比增长2.5%，增速较上月回落0.6个百分点。在上年同期基数走势平稳的情况下，这一增速明显不及市场预期。

  上述研报称综合上述原因美国年内衰退风险有限当下通胀压力迟迟未解本次暂停加息的时间将长于历史平均因此将支撑美联储在本次加息后维持利率更长更久衰退与降息或延后到2024年同步出现

  郭树清，作为唯一一任银保监会主席、党委书记，现任央行党委书记、副行长，曾任建行董事长、证监会主席、山东省省长，重责系于一身，是中国金融领域举足轻重的人物。长城Hi4对决比亚迪DM-i，谁性能更强？谁又更省油？原创2023-05-19 08:59·阿喵汽车众所周知，在插电混动车市场，比亚迪DM-i超级混动系统有着非常高的知名度，旗下的DM-i车型基本都比较畅销，这样的一种情况下，其它车企当然不会坐以待毙，于是近两年众车企都加大了插电混动技术和插电车型混动车型的布局力度，比如近期上市的长城哈弗枭龙MAX，这款车搭载哈弗汽车著名的全新智控四驱电混系统Hi4。那么Hi4系统跟比亚迪DM-i超级混动系统究竟有何不同呢？搭载这些系统的车型，又是谁更省油？Hi4与DM-i有何不同？实际上对于Hi4系统，早前喵哥有过详细分析，而为了大家对这套系统更熟悉，今天喵哥再跟大家聊聊。其实这套系统有一个很大的特点是用两个电机来实现四轮驱动，同时还能做到两驱车的价格。这么说或许你也不会有概念，喵哥再跟大家评评市面上的四驱混动车型，它们实现四轮驱动基本需要三个电机，其中前轮两个电机，后轮一个电机，而前轮两个电机的分工也十分明确，一个是驱动，一个是发电，而后轮电机就是驱动。然而这种电机布局方式不仅成本高，并且也会明显增重，进而影响车辆的油耗。而Hi4系统通过两个电机的应用很好地解决了三个电机的痛点，在提供四驱性能基础上，两个电机的配备还逐步降低了车辆生产所带来的成本和车辆重量，这是它能做到两驱车价格的重要原因。而Hi4的做法是将前轴的驱动电机移至后轴来驱动后轮，前轴的发电机则干两份工作，发电和驱动前轮，这背后就是哈弗造车技术先进的重要体现。实际上，哈弗在Hi4系统取名方面也颇有深意，其中H是代表混动Hybrid、i是智能intelligent、4则是四驱系统4WD，也就是说Hi4系统能够智能实现四轮驱动，让车辆拥有强悍四驱性能基础上，又能保证燃油经济性，为用户所带来更省钱、更安全、更长续航的驾驶体验。而哈弗汽车也表示，Hi4系统能实现三擎九模的智能切换，拥有九种驾驶模式，让车辆面对各种工况都能从容应对，并拥有最理想的工作状态。然后我们再来看看比亚迪的DM-i超级混动系统，这套系统由前驱动电机与发动机组合而成，并且发动机和电机都可以驱动车辆，并且既可以单独做工，又能联手工作。也因此，搭载DM-i系统的车辆既能纯电行驶，又可以用油来驱动，并且DM-i系统的发动机还可以像增程系统那样给电机充电，让车辆一直进行纯电驱动。而且DM-i系统工作时也是偏向支持纯电行驶，甚至还支持强制纯电动驱动，只是在高速路段需要更强动力输出时，发动机才介入驱动。显然，车辆大部分情况都是用电驱动，那么比亚迪的DM-i车型自然不会有太高的油耗，仅是省钱这一点就能吸引不少消费者。其实简单来说，长城Hi4系统是否省油，完全由系统根据车辆行驶工况来自行决定，而比亚迪DM-i系统则由用户来决定。谁更省油？无论Hi4系统和DM-i的工作原理怎样，它们的目的主要有一个，提供足够性能的基础上，还做到更省油。至于哪个系统能让车辆更加省油，我们通过搭载这两个系统的车型就能充分了解，分别有枭龙MAX和宋PLUS DM-i。从官方公布的数据分析来看，枭龙MAX的纯电续航能力有105km，满油满电状态下的续航能力有1200km，而在混动模式下的WLTC工况油耗为1.78L/100km，馈电状态下的油耗是5.5L/100km。我们再来看看宋PLUS DM-i，纯电续航能力有51km、110km和100km三个版本，综合续航里程也有1200km，不过它们的油耗数据不同，三个版本在混动模式下的NEDC工况油耗分别为1.5L/100km、0.9L/100km、1.1L/100km。亏电状态下的油耗分别是4.4L/100km、4.5L/100km和5.2L/100km。从这一些数据显而易见，宋PLUS DM-i的整体数值更低，在能耗经济性方面有着更好的表现，同时这款车能强制EV模式，所以这款车在实际用车过程中的养车成本会更低。不过宋PLUS DM-i无法轻轻松松实现四驱功能，四轮版本的价格在20万元以上，然而枭龙MAX能做到全系标配Hi4系统，实现四驱性能，同时这款车还有着更低的市场行情报价，为15.98万元-17.98万元，所以枭龙MAX在油耗上的支出，已经在售价上补回来了。结语：通过喵哥的分析可以详细看到，Hi4系统和DM-i超级混动系统是各具特色，并且各有所长，其中Hi4系统有着更低的成本和更强悍的性能，而DM-i超级混动系统有着更出色的燃油经济性，所以如果你要选择搭载相关混动系统的车型，主要看你在哪种地方用车，如果是山路或雪地用车较多，直接考虑配备Hi4系统的枭龙MAX，而在城区里用车较多，省油的DM-i超级混动系统更理想。

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